Quinze jours en Ouzbékistan, c'est le circuit classique de dix jours (Tachkent, Samarcande, Boukhara, Kyzylkoum, Khiva) plus trois jours dans la vallée de Ferghana, avec le nouveau train express Tachkent-Margilan lancé en septembre 2026. Programme jour par jour, transports vérifiés et budget par profil.
Quinze jours en Ouzbékistan, c’est le circuit que nous détaillons dans [notre itinéraire classique de dix jours](/blog/ouzbekistan-10-jours-itineraire-complet-2026/ — Tachkent, Samarcande, Boukhara, désert du Kyzylkoum, Khiva — auquel on ajoute trois jours dans la vallée de Ferghana, l’autre grande région du pays, celle de la soie et de la céramique. Ce guide vous donne le programme jour par jour avec les trains et vols qui fonctionnent réellement en 2026, y compris le nouvel express Tachkent-Margilan lancé en septembre 2026, et un budget par profil.
Pourquoi 15 jours changent tout par rapport à 10
En 10 jours, on suit la diagonale de la Route de la Soie sans détour et sans temps mort : chaque journée compte, et la moindre grève de train ou journée de fatigue comprime le programme. Avec 5 jours supplémentaires, deux choses deviennent possibles. D’abord, la vallée de Ferghana, une région entière à l’est du pays que la plupart des circuits de 10 jours sacrifient : palais du dernier khan de Kokand, ateliers de potiers de Rishtan, manufacture de soie de Margilan et marché de Kumtepa. Ensuite, la respiration : deux demi-journées tampon absorbent un retard de train, une météo capricieuse ou l’envie de refaire un site au lieu de courir après le suivant.
La vraie question n’est donc pas « que voir en 15 jours » mais « que couper si le temps vient à manquer ». Cet itinéraire est construit pour être raccourci : la section variantes en fin d’article indique quelles étapes sacrifier sans casser la logique d’ensemble.
L’itinéraire en un coup d’œil
| Jours | Étape | Transport | Nuit |
|---|---|---|---|
| 1-2 | Tachkent | Arrivée, métro, Chorsu, vieille ville | Tachkent |
| 3-5 | Samarcande | Afrosiyob (2 h 18 - 2 h 30) | Samarcande |
| 6-7 | Boukhara | Afrosiyob (1 h 43) | Boukhara |
| 8 | Désert du Kyzylkoum | Voiture privée via le lac Aydarkoul | Yourte |
| 9-10 | Khiva | Route matinale puis visite de l’Ichane-Kala | Khiva |
| 11 | Retour à Tachkent | Vol direct Ourgentch-Tachkent | Tachkent |
| 12-14 | Vallée de Ferghana | Express 730 Tachkent-Margilan (3 h 40), taxis partagés | Fergana / Kokand |
| 15 | Tachkent | Matinée libre, départ | — |
Deux choix structurels à noter : sacrifier la Ferghana et gagner une journée de marge (la variante 12 jours, ci-dessous), ou la remplacer par le Grand Ouest (Noukous, mer d’Aral) — possible en 15 jours, mais avec un ressenti très différent.
Jours 1-2 : Tachkent, la capitale en douceur
Les vols internationaux arrivent le plus souvent tard à Tachkent : le jour 1 se limite à l’hôtel et un premier tchaïkhana. Le jour 2 est le vrai démarrage : métro de la station Kosmonavtlar au grand marché de Chorsu, puis vieille ville et madrasa Koukeldash. En soirée, vérifiez vos billets de Samarcande — les Afrosiyob du matin affichent complet plusieurs jours à l’avance en haute saison.
Jours 3-5 : Samarcande, le cœur timouride
Le TGV ouzbek Afrosiyob (vitesse maximale 210 km/h) relie Tachkent à Samarcande en 2 h 18 à 2 h 30, plusieurs fois par jour. Prenez un départ matinal pour arriver avant le début d’après-midi : la lumière sur le Registan y est meilleure en fin de journée. Répartissez ainsi : jour 3, arrivée et place du Registan au coucher du soleil ; jour 4, Shah-i-Zinda à l’aube (avant les groupes), mausolée Gour-Emir, bazar Siab ; jour 5, nécropole d’Ouzbek et, pour les plus téméraires, excursion à l’observatoire d’Oulougbek. Deux nuits complètes suffisent ; la troisième passe à Boukhara.
Jours 6-7 : Boukhara, puis le départ vers le désert
L’Afrosiyob relie Samarcande à Boukhara en 1 h 43 à 1 h 49. Le jour 6, après la pose des bagages, faites le tour du bassin Lyabi-Khauz et de ses madrasas ; le jour 7, la citadelle de l’Ark, la mosquée Kalon et les tombeaux des saints Siyyid Alaudin et Tchachma-Ayoub. C’est aussi le jour où il faut confirmer le transfert pour le désert : les camps de yourtes du bord du lac Aydarkoul ne se joignent pas par hasard, et les [nuits en yourte dans le Kyzylkoum](/blog/desert-kyzylkoum-yourte/ se réservent dans un circuit avec transport inclus, en général deux jours et une nuit au départ de Boukhara ou de Samarcande.
Jour 8 : la traversée du Kyzylkoum et la nuit en yourte
Le transfert quitte Boukhara le matin pour la longue traversée du désert du Kyzylkoum : le camp se situe au bord du lac Aydarkoul, à près de cinq heures de route. L’après-midi se passe sur le sable — balade à dos de chameau vers le lac, thé autour du feu — et la nuit sous la yourte reste l’une des expériences les plus fortes du voyage : silence absolu, ciel dégagé presque toute l’année. Comptez 195 à 440 USD par personne pour le format deux jours selon la taille du groupe, repas et activités en supplément ; emportez des espèces, car il n’y a ni boutique ni distributeur près des camps.
. L’après-midi et le jour 10 entier sont consacrés à l’Ichane-Kala, la vieille ville intra-muros : minaret Islam-Khodja, Kalta-Minor, palais Tach-Khaouli et promenade sur les remparts au coucher du soleil. Le pass journée, autour de 150 000 soums, couvre l’ensemble des entrées. Dormir à l’intérieur des remparts (50-90 € la nuit dans les haveli classées) permet de voir la ville se vider des cars de jour — c’est là que Khiva devient magique.
Jour 11 : le vol Ourgentch-Tachkent
L’aéroport d’Ourgentch est la porte d’entrée aérienne de Khiva. Uzbekistan Airways assure la liaison Ourgentch-Tachkent quotidiennement, avec des tarifs de base annoncés à partir de 417 000 soums (environ 30 €) — achat sur le site officiel de la compagnie, qui applique une remise de 3 %. L’alternative sans avion est le train de nuit (environ 13 heures) ou le train diurne Jaloliddin Manguberdi qui part de Khiva à 7 h 10 et arrive à Tachkent à 15 h 22 ; l’avion libère l’après-midi pour un dernier bazar ou une visite du musée appliqué des arts d’Ouzbékistan. Nuit à Tachkent, impérativement : le départ vers la vallée est le lendemain matin.
Jours 12-14 : la vallée de Ferghana
Le grand changement de 2026 pour cette étape : depuis le 10 septembre 2026, un train express chinois (CRRC Dalian) relie Tachkent à Margilan en 3 h 40 via le col de Kamchik — le seul couloir ferroviaire qui entre dans la vallée —, avec arrêts à Angren, Pap et Kokand. Le train 730 part à 9 h 20 et arrive à Margilan à 13 h 00 (classe économique : 249 840 soums relevés en septembre 2026) ; le retour 729 quitte Margilan à 16 h 11 pour arriver à 19 h 53.
Le jour 12, après la pose des bagages à Fergana (à 12 km de Margilan, ville de choix pour dormir), visitez la manufacture de soie Yodgorlik, fondée en 1972 et restée fidèle au tissage à la main : on y suit la chaîne complète, du dévidage des cocons à la technique de l’abrbandi qui donne au ikat son bord flou (entrée environ 50 000 soums pour les étrangers). Le jour 13 doit tomber un jeudi ou un dimanche, jour de marché à Kumtepa : les rangées de soie ikat y sont à leur comble entre 7 h et 10 h. Puis taxi partagé vers Rishtan (une heure environ), la capitale de la céramique bleue, où les ateliers des maîtres potiers se visitent et où l’on achète directement au producteur — moins cher qu’à Samarcande.
Le jour 14 est celui de Kokand, l’ancienne capitale du khanat : le palais de Khudoyar Khan, le plus grand des sept palais royaux de la ville (entrée environ 50 000 soums, billet combiné environ 100 000 soums), puis la mosquée Jouma aux colonnes de bois et le mausolée de Modari Khan. Dans la soirée, le train de retour vers Tachkent (4 h 15 en express, 5 à 7 heures en service classique). Toute la logistique de la vallée — détaillée dans notre [circuit complet de la vallée de Ferghana](/blog/vallee-fergana-ouzbekistan-soie-artisanat-circuit-2026/ — tient aux taxis partagés, qui partent lorsque la voiture est pleine et ne coûtent que quelques dizaines de milliers de soums par trajet.
, déjeuner de plov chez un oshpaz, puis aéroport. Si le vol part tôt, ce jour 15 n’existe pas et le circuit devient 14 jours : tout tient encore, mais sans aucune marge en cas de pépin. C’est précisément pour ça qu’on le garde.
Les transports en détail : ce qui fonctionne en 2026
Quatre constats vérifiés sur les horaires publiés. L’Afrosiyob reste l’épine dorsale : Tachkent-Samarcande en 2 h 18-2 h 30 (311 000 soums en classe économique depuis la hausse du 1er février 2026), Samarcande-Boukhara en 1 h 43-1 h 49, Tachkent-Boukhara en 4 h 11-4 h 22 (509 000 soums). Khiva n’est plus un bout du monde : le train Jaloliddin Manguberdi fait Tachkent-Khiva en 7 h 42 tous les jours, et Boukhara-Khiva en 3 h 28. La vallée s’est rapprochée avec l’express de septembre 2026 (Tachkent-Margilan en 3 h 40). Et les vols intérieurs d’Uzbekistan Airways complètent le maillage : Tachkent-Ferghana, Namangan ou Andijan dès 127 000 soums, Tachkent-Boukhara dès 215 000 soums, liaisons au départ de Samarcande vers Ourgentch ou Ferghana dès 190 000 soums.
- Réservez les Afrosiyob dès l'ouverture des ventes : les départs du matin partent à 6 h 30, 7 h 21 et 8 h 04, et la carte étrangère échoue parfois au paiement — le guichet de gare reste le plan B
- Le vol Ourgentch-Tachkent se réserve quelques semaines à l'avance sur le site d'Uzbekistan Airways (remise de 3 % incluse)
- Dans la vallée, les taxis partagés partent quand la voiture est pleine depuis des stations fixes ; acheter les quatre places coûte environ quatre fois le tarif partagé et fait partir immédiatement
- Les horaires Ferghana ont été rebattus du 10 au 15 septembre 2026 : vérifiez les trains quelques jours avant le départ sur la plateforme officielle des chemins de fer ouzbeks
Budget 2026 pour 15 jours
Le tableau applique [notre budget détaillé jour par jour](/blog/ouzbekistan-budget-voyage-2026-combien-prevoir/ à ce circuit, hors vols internationaux. Postes spécifiques : la nuit en yourte (195-440 USD par personne) et le vol Ourgentch-Tachkent (dès 417 000 soums).
| Profil | Par jour | Total 15 jours | Contenu type |
|---|---|---|---|
| Routard | 35-50 € | 550-750 € | Auberges, restaurants locaux, trains en classe économique, taxi partagé |
| Standard | 55-75 € | 850-1 100 € | Guesthouses de charme, un restaurant touristique par jour, transfert privé pour le désert |
| Confort+ | 80-120 € | 1 200-1 800 € | Boutique-hôtels, chauffeur privé, vols intérieurs en plus du train |
À cela s’ajoutent, tous profils confondus, les entrées de monuments (15-25 € par jour de visite sur les sites culturels) et le marché de Kumtepa, dangereux pour le portefeuille : la soie achetée à Margilan coûte une fraction du prix pratiqué à Samarcande, et il est rare d’en repartir sans un châle.
Trois variantes selon votre profil
- Version 12 jours (sans Ferghana) : volez Ourgentch-Tachkent le soir du jour 10, gagnez deux jours de marge et ralentissez Boukhara ou Khiva ; c'est notre 10 jours avec des ailes
- Version Grand Ouest (sans Ferghana) : remplacez les jours 12-14 par Noukous, le musée Savitsky et les bateaux rouillés de la mer d'Aral à Moïnaq — trois jours de route et d'histoire post-soviétique au lieu de l'artisanat
- Version montagne : coupez une nuit à Samarcande et une à Khiva, et glissez deux jours de trek dans le Nuratau ou une nuit supplémentaire en yourte vers Aydarkoul
Et si vous préférez déléguer toute la logistique — transferts désert, horaires de train, guides francophones —, ce comparatif des circuits organisés sur la route de la soie détaille comment lire les offres avant de réserver : ce qui justifie un supplément, et ce qui ne le vaut pas.
Conclusion : deux semaines, le bon compromis
Dix jours, c’est l’épure de l’Ouzbékistan ; trois semaines, c’est le pays entier. Quinze jours, c’est le point où l’on cesse de courir après les monuments : la vallée de Ferghana s’ajoute sans douleur, le désert se traverse sans stress, et il reste une journée de marge. Si vos dates sont flexibles, visez un départ mardi ou vendredi pour aligner le jour 13 sur le marché de Kumtepa, le seul rendez-vous hebdomadaire qui vaille la peine d’être planifié autour.
Sources
- Advantour — Afrosiyob train — vitesse maximale 210 km/h, lignes quotidiennes (consulté le 1er novembre 2026)
- Advantour — horaires des trains en Ouzbékistan — durées Afrosiyob, trains Jaloliddin Manguberdi et trains de nuit (consulté le 1er novembre 2026)
- Spot.uz — lancement du train express Tachkent-Andijan — mise en service du 10 septembre 2026, temps de parcours 4 h 15, arrêts (consulté le 1er novembre 2026)
- Uzbekistan Wanderer — Fergana Valley itinerary — marché de Kumtepa, palais de Khudoyar Khan, Yodgorlik, prix et durées de la vallée (consulté le 1er novembre 2026)
- Uzbekistan Airways — vols intérieurs — tarifs de base Ourgentch, Ferghana, Boukhara et hub de Samarcande (consulté le 1er novembre 2026)